智能出行:荷兰如何推动可持续交通的未来

荷兰仅1700万人口,却有2300万辆自行车,其一直致力于发展可持续出行。2019年,政府承诺到2030年,所有新的乘用车都将实现零排放,以及其他环保目标,包括转向更高效的自行车和公共交通工具。除此之外,荷兰还为外国公司展望智能出行的未来提供了充足的机会。

最近,Hyzon Motors Inc.等美国公司在荷兰设立欧洲总部,将其零碳商用车推向新市场。与此同时,日资公司雅马哈也将在阿姆斯特丹经营其电动自行车业务。

从尖端研究到蓬勃发展的初创企业,在荷兰,创意持续喷涌而出,就像是快要迟到的荷兰人所骑自行车辐条一样飞速旋转着。

 

为何现在出行要变智能呢?

人们开始呼吁清洁旅行,巴黎和伦敦等其他城市都加入这一行列之前,可持续发展也已成为荷兰的一个重要议题。最近,比荷卢三国发布了一项政治宣言,敦促其欧洲邻国更充分地推广自行车,其构思灵感主要源自荷兰,因为在荷兰,智能出行已经成为一种生活方式。

通过创新旅行方式和输出他们的想法,无论是氢动力引擎还是经典自行车技术的新呈现,荷兰在商业和研究领域都处于领先地位。荷兰的创新者们正以更加全面的视角看待出行,确保提供最具可持续性的多式联运选择方案。

租借自行车?

尽管在荷兰植入自行车文化算不上什么挑战,但输出荷兰企业家的专业技术仍属可行业务。对于希望进军智能出行领域的外国公司来说,荷兰一群充满活力的企业家正在激发左右两派的想法。

一群年轻的学生建立了Bike4Now,提供自行车租赁服务,不依赖固定车位。该应用驱动的服务类似于ofo和摩拜单车等在中国流行的服务。此外,Swapfiets,一家总部位于荷兰的公司,提供了自行车所有权的替代选择并已将业务拓展至巴黎和米兰等其他欧洲城市。按月订购,用户可以获得一辆自行车,如果发生任何情况,还可以免费修理。通过减少所有权障碍,该服务鼓励循环使用并为未来应用提供模板。海牙最近建造了世界上最大的自行车车库来容纳所有这些自行车为这一方案提供了整体保障。

新技术、新方法

 

虽然荷兰人一直有着骑车的传统,但智能出行也需要为汽车使用者作重新思量。总部位于阿姆斯特丹的初创公司ViriCiti希望加快荷兰电动交通的使用,该公司已将其技术应用于荷兰65%以上电动公交车。Leydenjar科技公司的新电池技术创造了100%硅电池,与Durapower和特斯拉一样改变了电动汽车的可能性。与此同时,芬兰公司uRecycle已承诺在鹿特丹建立一家工厂,回收工业电池,比如电动汽车中的电池。

荷兰还在格罗宁根建立了欧洲最大的绿色氢项目,为进一步发展零排放氢动力汽车铺平了道路。一家名为“氢的一切(Everything About Hydrogen)”的本地公司甚至于2020年在阿纳姆生产了第一辆氢燃料车。虽然仍处于初期阶段,但氢燃料产业将在荷兰逐渐成长起来。

此外,北布拉邦省地区的Lightyear公司计划在2021年底之前推出远程太阳能电动汽车。这家初创企业已经为特斯拉提供了太阳能车顶装置。

全新设想

新技术只有用在手上才会令人兴奋,而荷兰人崇尚超前思维,始终寻求实现新技术的最佳应用方式。为此,国家为企业、大学和公共部门(比如独立研究机构TNO)之间合作提供了充足的机会。荷兰政府还与国际商业和研究界密切合作,开发适用于出行、可持续发展和安全的新理念。

Brightlands材料中心(一家创新研发中心)在创造适用于汽车生产的轻量化元件方面处于领先地位,进一步推动荷兰迈向卓越。在赫尔蒙德的汽车校园里,有对汽车工业的未来源源不断的全新设想。在这里,1250名工作人员(包括600名学生)从创新和效率的角度设计着明日的汽车。

智能出行的很大一部分是对自动化的设想和开发。代尔夫特大学创新的WEpod无人驾驶面包车就是一个例子。所有这些技术并不局限于道路,还有一些沿着阿姆斯特丹运河航行的自动驾驶船舶正在开发中。

荷兰的埃因霍温科技大学也是一所领先的专注于智能出行的研究型大学。作为与行业合作的顶尖大学,它有15%的研究是与企业合作的。该中心人工智能系统研究所开发的项目专注于无人驾驶和人工智能技术,引领未来出行。例如,Vi-Das项目寻求整合新技术来帮助驾驶员,最终创造出完全自动化的汽车。

基础设施领导者

一旦技术和想法开花结果,它们将如何成为社会的一部分?荷兰比以往更愿意做的是,成为重新规划城市基础设施以满足智能出行需要的领导者。最大挑战在于,首先要使替代交通成为可能。对于格罗宁根的骑车人来说,新的“蓝地毯”是一座长1公里的木制自行车与人行桥,它采用了可持续方式,能够经受住多年的风风雨雨。与重新规划整个城市相比,这座桥虽小,但却是荷兰智慧如何以可持续方法满足基础设施需求的范例之一。

即便在城市地区,出行环境也正在采用创新方法适应。阿姆斯特丹以其自行车道而闻名,而该市致力于为骑自行车的人提供更完整、更安全的交通环境。2018年开通的Cuyperspassage是一条100多米长的隧道,连接城市的火车站与IJ河边,每天接纳约1.5万名骑自行车的人。该市还为市民提供免费的电动汽车站,以推进其智能出行目标。

不过,阿姆斯特丹并非唯一一个改善其交通系统的城市。拥有2.2万居民的小镇翁斯德雷赫特更新了一条通往邻近城镇贝尔根奥普佐姆的10公里自行车道并安装了LED灯,只有在自行车或汽车经过时才会自动打开。它们耗电量更少,可以配备摄像头、麦克风、Wi-Fi网状网络接收器、未来5G传输点和空气质量传感器。

在更大范围内,乌得勒支的梅尔维德区正在打造未来城市。对于那些把目光投向荷兰的外国企业来说,在可持续发展方案诞生时,他们有机会参与其中,然后帮助在世界各地传播。这个曾经的商业园区正在经历变化,成为一个优先考虑骑行者、行人和有效公共交通的城市区域,创造了具有移动性的社区。

推动革新

放眼国际,未来的超级高铁再次证明荷兰人是如何打破边界的。这个设计中的交通工具,由哈特开发,可以将从阿姆斯特丹到巴黎的旅行时间减半。超级高铁为欧洲及其他地区的城际旅行提供了一种新的模式,碳排放为零。当欧洲焦急地等待超级高铁的发展时,荷兰人始终走在前列。

荷兰持续作为交通创新的试验市场,以证明哪些是可行的,并乐于与世界分享。对于希望适应市场和进行创新的外国企业来说,荷兰提供了所有人才、研究潜力、创业经验及如何拥抱智能出行的成功示例。

2020年09月22日

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