物流行业在疫情之下的压力不降反升,“欧洲门户”荷兰如何应对?

据波士顿咨询(BCG)今年3月28日发布的最新报告《新冠疫情对运输物流行业的影响》显示,国际航空、国际海运都将在未来一段时间内持续处于低迷状态

作为“欧洲门户”的荷兰,在疫情之下又是如何肩负起连通欧洲的全球枢纽作用?

· 过去:欧亚纽带

根据DHL于2019年2月发布的“2018全球连通性指数”(GlobalConnectedness Index 2018)显示,荷兰在2001年至2017年间有14年排名全球第一,余下3年排名第二。

在这一榜单上,荷兰常年占据榜首与其背靠欧洲、面向世界的优越地理位置是分不开的。

地处北大西洋航路和欧洲大陆出海通道的交界处,荷兰面向北海、背靠欧洲大陆腹地。以其为圆心的500公里范围内,可有效辐射伦敦、巴黎等欧洲重要消费城市。在这一方国土上筑起的,是欧洲最为繁忙的机场之一阿姆斯特丹机场,以及欧洲最大的港口鹿特丹港。仅是鹿特丹港,每年的货物吞吐量便高达4亿吨,超过欧洲总量的40%。

21世纪以来,高速的全球化进程更是助长了荷兰物流行业的繁荣。超过1000家全球性跨国企业选择在荷兰建立欧洲的物流分销中心。

中国作为荷兰重要的贸易伙伴,也源源不断地将中国制造通过荷兰输往整块欧洲大陆。2018年3月,第一列直接联通浙江义乌与阿姆斯特丹的货运火车通车,将两个国家的距离缩短到了16天。

· 现在:运输命脉

2020年伊始,新冠疫情全球爆发。

疫情之下,物流行业的压力不降反升,除境内线上购物的激增之外,食品、医疗物资等进口商品多从荷兰出发,分运至欧洲一亿七千万消费者手中。与此同时,荷兰也启动了紧急措施,封锁全国以控制国内疫情。

在这样的境况之下,“欧洲门户”并没有关闭它的大门。如今,阿姆斯特丹机场、鹿特丹港仍在全面运转。阿姆斯特丹机场的货运运力为应对不断上涨的需求,已提升至每周360班次。而自2019年起实施的鹿特丹港建设计划也并未中止,同时,经停鹿特丹港的船只数量与疫情之前大致相同,内河船只数量甚至有小幅度的增长。

虽然持续的疫情已经注定会让今年的经济出现衰退,但持续正常运行的物流线路正在证明荷兰物流行业不可小觑的弹性。

· 未来:新型物流

疫情对荷兰物流产业来说既是挑战也是机遇。有风险的人员接触、超出往常的运输流量、不稳定的供应链,这些都在刺激荷兰物流行业进行变革。

正如在鹿特丹港工作的Hoogsteden先生所说,这次疫情证实了供应链的脆弱性。从中吸取经验的未来荷兰将致力于扩展供应链的多样化,旨在辐射包括越南、泰国、马来西亚、日本等国家的大面积亚洲地区,成为真正面向整个亚洲的欧洲之门。

与此同时,向着数字化的方向发展已经成为公认的物流行业趋势。在不远的未来,荷兰将达成物流链各环节数据共享。在智能货物监管项目实施之后,面对一辆入站的货运卡车,审核人员能迅速知道该卡车由谁驾驶、运送哪些货物、货物搭乘哪班航班抵达荷兰。数据将变得透明,而审核转运的一系列流程也将变得更为简单高效。

在疫情危机之前、国际经济形势就已经出现不稳定的情况,拥有悠长历史底蕴的“欧洲门户”积极应对突发危机、持续展望未来前景,向全球的企业与投资人敞开了欧洲的大门,提供了一个可信赖的企业发展方向。

2020年06月29日

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