荷兰工业合力创建电池能力中心

荷兰企业、知识机构和行业协会共同发起一项名为“电池能力中心”的创新计划。通过这种方式，合作各方希望在电池技术领域积累知识和能力，并增强荷兰制造业的竞争力。 

为了成功实现能量转换，创新的电池技术不可或缺。荷兰拥有活跃于交通部门的知名公司，如达富重车公司、VDL集团和达门造船厂。这些公司全面致力于自身车辆和船舶的电气化。通过与电池技术和生产工艺领域中的知识机构和有前景的初创公司合作，电池能力中心希望在荷兰组装电池组，从而增加荷兰原始设备制造商（OEM）和初创公司的经济机会。大多数计划参与方以及创新型电池技术初创公司都位于埃因霍温智慧港区。

通过独特的协作积累电池知识

电池能力中心是一种独特的伙伴合作关系，通过这种关系，合作各方共享知识，共同开发应用于公共汽车、卡车和船舶的电池组。电池能力中心的合作伙伴将他们的知识结合在一起，改进电池组的开发和生产方式，从而使车辆或船舶变得更好、更具竞争力。各方还共同努力提高企业的购买力。因此，荷兰减少了对外国供应商的依赖。

这一伙伴联盟由领先企业达富重车公司、VDL集团和达门造船厂、初创公司ELEO Technologies、知识机构荷兰应用科学研究组织交通运输研究所和埃因霍温理工大学、经济开发机构埃因霍温智慧港开发部和行业协会RAI Automotive Industry NL以及Netherlands Maritime Technology（NMT）组成。

用于批量生产的电池组

在电池能力中心的第一个项目中，各方合作开发可用于车辆和船舶的电池组原型。例如，VDL集团将利用这些知识为VDL车辆生产电池组。该公司计划建造一条电池组示范生产线。VDL集团的电动汽车专家Menno Kleingeld表示：“目前我们使用亚洲供应商提供的电池组来生产电动汽车。”“对我们来说，内部组装汽车专用电池组非常重要，这样我们就可以变得更加灵活。为了实现这一目标，我们可以利用自己在自动化批量生产线领域方面的知识，以及我们作为这类电池组用户时积累的经验。理想情况下，除了我们自己的电池组外，我们还可以为其他公司组装电池组。”

2018年，达富重车公司成为第一家在市场上推出纯电动卡车的主要卡车制造商，目前已有多款纯电动卡车列入其交货计划。运营总监和董事会成员Jos Habets表示：“未来几年，对纯电动或部分电动卡车的需求只会增加。此外，电池技术的发展异常迅猛。通过将电池能力中心内的其他公司、知识机构和初创企业的知识和经验结合起来，我们可以进一步增强在电动卡车领域的竞争力。”

“对于达门造船厂来说，这是一个非常特别的机会，汽车行业的电气化水平远远领先于海运行业，我们可以将汽车行业的知识应用到航运业中，”达门造船厂的集团研究总监Peter van Terwisga表示。初创公司ELEO为挖掘机、叉车和拖拉机等工业车辆开发电池组。据公司创始人Jeroen Bleker介绍，该项目的试点生产线有助于ELEO“启动大规模生产，并在国际市场拓展业务。”

北布拉班特省执行委员会成员Martijn van Gruijthuijsen说：“该项目得到了REACT-EU补贴计划与该省合作提供的240万欧元的支持。”“这一支持，加上参与方贡献的230万欧元，对促进电池技术方面发展产生深远影响，电池技术发展可以促进社会和经济可持续发展。”

实现目标的长期战略

电池能力中心希望荷兰在欧洲电池链中占据重要地位。荷兰已经具备了担当这一地位的一系列重要能力。其中包括开发复杂的生产工艺和机器，还包括开发新一代电池所需的薄膜技术以及等离子体化学领域的专业知识。荷兰在欧洲优越的物流位置以及强大的汽车和海运业是其致胜之道。为了利用这些机会，电池能力中心通过建立多个合作项目、在国内和欧洲的竞争环境中展示和确立行业地位并最大限度地实现网络内的知识共享，进一步发展生态系统。

智慧港开发部、RAI Automotive Industry NL和NMT在汽车园区的项目办公室运筹，建立跨公司的联系，并将其网络投入进来。作为后续步骤，第二个项目已经设立，目前正在申请RVO的交通研发计划补贴。这一项目包括来自荷兰汽车和海事部门的28个合作伙伴，他们在从电池的开发、生产和应用到回收利用的许多领域开展合作。通过发起和推动这些项目，电池能力中心正在荷兰建立一个可持续和强大的电池生态系统。

(翻译自 VDL网站)