中国国际货运航空

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中国国际货运航空

摆渡中欧贸易的使者

一个是欧洲的物流枢纽——阿姆斯特丹,一个是中国唯一载旗飞行的货运航空公司——中国国际货运航空有限公司(“国货航”)。 两者自然因为中荷乃至中欧之间的大量贸易往来联系了起来。 2012年国货航开通了上海—成都/重庆—阿姆斯特丹货机航线。至此,国货航形成了阿姆斯特丹、法兰克福的欧洲双枢纽运行格局,也为国货航的全球网络画上了浓墨重彩的一笔。

Nederland. Luchthaven Schiphol Amsterdam Airport. 12 september 2012. inaugurele vlucht van China Air Cargo. foto: Herman Wouters

国货航摆渡中欧货物

2012年8月19日,中国国际货运航空有限公司CA1013航班B2475号飞机,从上海浦东国际机场起飞,经停成都完成货物装卸载后,飞往荷兰西北部城市阿姆斯特丹,标志着国货航开通上海—成都/重庆—阿姆斯特丹货机航线,进一步拓展了国货航在中欧航空货运市场的运力投入,同时搭建了成都、重庆直达欧洲的航空货运快速通道。 阿姆斯特丹是欧洲重要的货物集散港口。重庆与阿姆斯特丹货运航线开通后,“重庆造”电子产品将会对欧洲市场做出更为准确和快速的反应。

一座机场一个城

作为“机场城”理念的最早提出者,荷兰阿姆斯特丹史基浦国际机场也是该理念的最佳实践者。1998年,史基浦机场向全球推广了“机场城”理念,目前该理念已被全球众多机场所接受。

早在20世纪80年代,荷兰政府就将史基浦机场和周边地区的发展列入了国家规划。如今,史基浦机场是荷兰对外交往的一张国家名片,更是荷兰对外贸易的一扇窗口。所谓“机场城”理念,即机场不再仅仅只是航班起降的场所,还是一座城市、一座“机场城”。这里拥有你能在一个都市里所找到的所有设施,包括商店、学校、游乐中心、会议中心、饭店、图书馆等。机场也是多式联运的中心点,人流、物流、信息流在此汇集,企业、物流、零售、信息和娱乐在这里实现了有机结合,共同创造出一个整体。目前,已发展至成熟期的史基浦机场地区的产业类型出现了明显的临空指向性,主要产业类型有航空物流产业、航空制造与维修产业、生物医药产业、电子信息产业、时装产业和金融咨询产业,并形成了这几类产业的聚集地。

空、地无缝对接 欧洲“双枢纽”运行

阿姆斯特丹史基浦机场是欧洲三大繁忙的机场之一,也是北欧最繁忙的机场,同时是欧洲和全球重要的货运集散地。配合航线的开通,国货航进一步完善了阿姆斯特丹的地面卡车航线网络,目前已经有100多条卡车航线连接阿姆斯特丹和欧洲各国众多城市,可以使货物快速的抵达和运出。

阿姆斯特丹货机航线的开通,扩展了国货航在中欧航线上的货机运力投入,使国货航在欧洲市场形成了法兰克福、阿姆斯特丹双枢纽运行的格局,进一步巩固了国货航的市场地位。该航线经停重庆、成都、天津,为重庆、成都、天津开辟了直达欧洲的货运快速通道,同时天津市场的货物也可以借助国货航的上海货机枢纽和全球航线网络,快速中转至北美、欧洲、日本、亚太等全球各地。

国货航常务副总裁刁志辉表示,“上海—成都/重庆—阿姆斯特丹货机航线的开通,进一步完善了国货航上海枢纽始发的货机航线网络,优化国货航在全球的航线网络布局。该新航线经停重庆、成都,也显示出国货航对中国西南航空货运市场的重视,可以为重庆、成都提供常态化的货机运力,提升货物运输的速度,以适应中国西部地区的产业发展。” 在阿姆斯特丹和法兰克福双枢纽的基础之上,国货航在欧洲的业务正在呈网状铺开。

2012年12月

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